迈凯轮老板扎克·布朗说，美国F1司机不是必需的

迈凯轮老板扎克·布朗说，美国F1司机不是必需的
　　迈凯轮赛车首席执行官扎克·布朗（Zak Brown）周五对路透社表示，一级方程式一级不需要美国司机来促进美国运动的快速发展。

　　布朗的评论遵循了一级方程式的国际汽车联合会（FIA）的决定，不要放松其超级许可规则，以便美国印第安纳州司机科尔顿·赫尔塔（Colton Herta）明年可以参加红牛的阿尔法托里（Alphatauri）团队。
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　　“我认为这项运动将在美国有或没有美国司机的情况下继续发展，”美国人本人布朗在本周末的新加坡大奖赛之前说。

　　“我认为这项运动中的美国司机会增加，但我认为这是必需的。”

　　在收视率和大公司赞助商带来的金钱方面，美国是一级方程式赛车的不断发展的市场。它的商业权利归美国自由媒体所有。

　　这项运动将于明年举行三场美国比赛，其中包括拉斯维加斯的新夜间大奖赛，最后在2015年与亚历山大·罗西（Alexander Rossi）一起参加了美国司机。

　　赫尔塔（Herta）以前曾在迈凯轮（McLaren）的2021 F1赛车中进行过测试，他缺乏进入一级方程式赛车所需的超级许可的必要点。

　　布朗说：“我尊重规则是规则，所以我认为我们不应该做出例外。”与其他一级方程式团队老板（包括梅赛德斯老板托托·沃尔夫（Toto）托托·沃尔夫（Toto Wolff）和哈斯（Haas Haas）团队校长Guenther Steiner（Guenther Steiner）相提并论。 。

　　但是，布朗补充说，将来可能有必要对规则进行修订，以使成功的Indycar驾驶员更容易进入一级方程式赛车。

　　“当您有像Herta这样的人显然有能力成为一级方程式驾驶员，他曾在我们的一级方程式赛车中，他在Indycar赢得了很多比赛，他没有资格，您必须看规则和质疑是否应该再次审查规则，我认为应该应该进行。”

　　布朗认为一级方程式赛车不需要的部分原因是，由于Netflix docu-drama系列“生存的驱动器”，这项运动已经与美国观众大大融入了，这是值得称赞的。和年轻的观众。
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　　美国日益增长的受欢迎程度已向包括Google和Goodman Sachs在内的迈凯轮带来了许多新赞助商。

　　布朗说：“ Netflix和一级方程式在美国的增长是将一级方程式赛车放在其雷达上的原因。”

　　迈凯轮老板补充说，他每周都会从美国团体和个人进行“非常认真的”投资一级方程式赛车，但迈凯轮目前并不在寻找任何新的投资者。

　　“对于未来的投资者来说，很难找到一个有兴趣进行投资的团队，因为团队非常健康。这最终将提高特许经营的价值，因为需求远大于供应。”

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